[美国《航宇日报》2005年8月12日报道]　　NASA 8月10日对外宣布，作为NASA的"静音技术验证机"2计划的一部分，NASA和波音正用一架经特别改装的777喷气式客机试飞使飞机更静音的技术。

　　正在研究的技术包括：喷气发动机外表面的"扇形（scalloped）"边缘设计以及覆盖起落架的下滑配合装置。NASA兰利研究中心的工程师们通过风洞和计算机模拟开展了这些概念的初期试验。NASA和波音组成的项目组正在Glasgow试飞场开展工作，那里装有许多测量噪声水平的精密麦克风。试飞工作计划为期三周。

　　项目组正在测试两套新的扇形发动机罩设计，即所谓的V形设计（chevron）。一套改进的V形设计包括环绕发动机的非对称扇形边缘。试验室测试结果表明，当飞机起降和在巡航高度飞行时，先进的V形式外形最多能够将噪声降低4分贝。

　　 NASA称，在着陆过程中，气流经过起落架产生的噪声几乎和发动机一样大。由古德里奇公司制造的新型起落架罩能够使起落架呈流线型，从而降低噪声。NASA和古德里奇公司已用一个777起落架的26%的缩比模型在风洞中对这一概念进行了测试。

　　试飞结束后，波音将把新装备的777交付给东京的全日空航空公司，在那里该机将加入民航客机机队，并将提供日常运营获得更多噪音数据。NASA的静音飞机技术项目的目标是在10年内将飞机的噪声降低50%，25年内降低75%。