美英两国科学家日前向外界展示一种新型环保客机的概念设计，这种三角翼飞机最大的优点是低噪音，在其起飞和降落时，甚至不会吵醒机场邻居的好梦。
起降噪音大小似聊天
参与这种环保客机设计的40名工程师分别来自美国麻省理工学院和英国剑桥大学。经过3年努力，他们日前揭开了这种名为SAX-40概念机的面纱。由于采用了多种静音新技术，在机场外甚至听不到SAX-40起降时的噪音，设计者估计这种飞机的起降音量只有63分贝，与人们进行一般聊天谈话时所发的声音差不多，而现有大型客机的噪音一般高达150分贝。
革新三角翼降噪省油
为了达到超低噪音的效果，工程师需要重新设计飞机的每个细节，找出机身上所有噪音来源。
最重要的是机体设计，飞机速度越快，产生的噪音就越大，设计者因此采用了翼身融合设计——机翼和机体成为统一的整体，用整体三角翼和无尾翼设计取代了传统的圆柱机身加机翼组合，由于大三角翼能提供更多升力，飞机因此可以在较低速度下起降，从而降低噪音。
这种设计在另一个优势是节省燃料，在消耗同样多燃料的条件下，SAX-40能比波音777客机多出30%的运力（以人公里计）。
最大困难是商业化
目前，包括美国波音公司在内的一些研究机构正在进行同样的概念设计。这种设计目前还存在一些难题。没有起稳定作用的尾翼，飞行操作更困难，而扁平的机体也不如圆柱机身坚固。但最大的困难不是技术而是市场，客机行业一般倾向于安全保守的飞机设计，如何迈出采用这种革新技术的第一步将会很难。
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