V-STAR的翼展為5.03米，機體寬2.28米，長6.55米。在運輸過程中，其機翼可非常方便地拆下
獨特的菱形布局可以使V-STAR具有非常出色的飛行性能
V-STAR原型機的飛行高度可達4.6公裡
V-STAR每小時的巡邏範圍可達數千平方英裡
美國“前線航空宇航”公司日前推出了一款奇特的無人駕駛飛行器－－它既能像直升機那樣垂直起降，同時又擁有一對機翼，可像飛機那樣快速飛行。在飛行過程中，這種新產品可以根據不同的飛行模式靈活地變換機翼的形狀。尤為重要的是，它可以在數分鐘內做好執行各種作戰任務的準備。
“前線航空宇航”公司創建人瑞恩·伍德介紹說：“這種全新的飛行器名為V-STAR，它就像是一架能夠飛翔的‘悍馬’，會對今後的作戰模式產生革命性的影響。”
“悍馬”越野吉普車具有極為出色的通用能力，它既可用于運送人員或物質，而且還可作為搭載輕武器、通訊設備或偵察系統的平台，用途可達數十種之多。而V-STAR就好似一架會飛行的“悍馬”，同樣具有出眾的通用性。
V-STAR的機腹內可以安裝多種設備和搭載各種物資，其中包括現代化的電子儀器、高精度武器或是儲存有飲用水的容器等。
“前線航空宇航”公司介紹說，V-STAR是目前採用垂直起降方式的無人駕駛飛行器中飛行速度最快的。該飛行器名字中的“V”來源于“VTOL”，意為“垂直起降”，而STAR則是Swift Tactical Aerial Resource的縮寫，意為“快速戰術航空資源”。這裡之所說“資源”，是因為V-STAR既可以向士兵運送彈藥、食物和飲用水，或是攜帶偵察設備執行偵察任務，也可以在配備必要的武器系統後，獨立執行攻擊任務。
據工程師們計算，V-STAR的最大飛行速度可達533公裡/小時，比西科斯基不久前推出的號稱全球速度最快的X2型直升機飛得還要快。
建造V-STAR所用的一些方案其實在其他類似的飛行器上也有運用，例如隱藏在機體內部的升力風扇（確切地說，是兩個旋轉方向相反的風扇），尾部安裝有推進螺旋槳。當然，V-STAR的特點是非常明顯的。V-STAR最為獨特之處在于其形狀新穎的機翼。這對機翼既可以保持菱形布局，也可以伸展成一對呈直線形的小機翼。採用後一種布局，可以使飛行器在以低速度進行長距離飛行時具備更大的載重量，同時還可降低加速時遇到的阻力。
V-STAR的有效載重量為181千克，最大起飛重量1.07噸。在滿負荷的條件下，V-STAR的飛行距離可達1215公裡，而如果只攜帶14千克的載荷（例如只安裝攝像機和通訊系統），其最大航程則可達到5560公裡。
該飛行器一項主要的用途是執行偵察、跟蹤、目標指示和搜索任務。如果僅執行這類任務，V-STAR的載重一般只有50公斤，此時其持續飛行時間可超過19個小時。
當然，V-STAR的持續巡航能力還算不上是出類拔萃，但其速度上的優勢和出色的通用性卻是毋庸置疑的。它可在執行“懶散”的巡邏任務時，迅速地轉換為攻擊狀態，對目標發動閃電般的打擊。
V-STAR的心髒是一台羅爾斯·羅伊斯公司生產的Model 250型渦輪風扇發動機。該發動機自重120公斤，功率為750馬力。目前，有170餘種輕型直升機和飛機都在使用Model 250型發動機，這其中也包括V-STAR的主要競爭者－－“火力偵察”無人駕駛直升機。
“前線航空宇航”公司之所以會選擇Model 250，就是因為看到了其經過實踐考驗的可靠性以及在使用過程中的較低成本。
V-STAR從作戰狀態轉為運輸狀態的時間為20分鐘，而相反的過程則需半個小時。每架V-STAR將安裝兩台Model 250發動機，分別位于機體前部和機尾。設計人員指出，即使其中的一台發動機停止運行，V-STAR仍然能夠平穩地飛行。
需要指出的是，在標準模式下，兩台發動機只有在起飛過程中才會同時啟動。在平飛狀態時，只有尾部的發動機運行，而另一台則會處于休息狀態，以節省燃料。
|
