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據國外媒體報道，以色列高科技公司和武器生產商正聯手開發被認為是世界上第一架用于疏散、甚至治療戰地傷員的無人駕駛救護飛車。
以色列費舍爾空中與空間戰略研究所正與當地高科技企業和武器裝備生產商，攜手開發“MedUAV”自動救護飛車，這種飛車結合了函道式風扇飛行無人機和自動救護車的特點。據《國防新聞》記者芭芭拉·奧帕爾-羅馬(Barbara Opall-Rome)介紹，費舍爾空中與空間戰略研究所希望在兩年內開始對MedUAV救護飛車進行試飛。
按照設計，MedUAV飛車最終能攜帶最多四名乘客，飛行速度達到150節(1節約合每小時1.85公裡)，飛行高度為一萬英尺(3048米)。如果這輛飛車看上去給你似曾相識的感覺，不要感到奇怪，因為提出這一概念的制造商“城市航空”(Urban Aeronautics)是參與研究無人駕駛救護直升機(robo-medevac)的公司之一。
奧帕爾-羅馬說，如果以色列國防軍“能夠在所謂‘黃金時間’內疏散出傷員”，在以色列同黎巴嫩真主黨武裝中死亡的6名以軍士兵就有可能生還。在這段時間內，傷員痊愈的幾率相對較高。以色列同真主黨武裝的衝突持續了33天，共有119名士兵在衝突中死亡。
《國防新聞》報道稱，由于以色列國防軍不能將隱藏在城區的武裝分子徹底清除出去，同時無法掩護發射火箭的戰鬥小組，以色列空軍這種情況下往往不能將醫療疏散直升機派遣到需要的地方。
費舍爾研究所的概念是，首先將結構相對簡單的無人機裝配起來，接著安裝能在戰場上空飛行接收傷員的裝置。也就說，此刻飛行汽車變成無人駕駛救護車。項目官員表示，根據危險程度不同，MedUAV能在多種模式下操作。
研究所的伊蘭·施恩科(Schenker)說：“問題是如果你們在村莊內有一個危重傷員，就必須有至少三個人冒著生命危險前去營救。”據以色列國防軍醫學專家的統計數據，歷史上，有大約40%的護理人員和先遣救護員是在前往營救傷員的途中受傷或死亡。
為降低這一傷亡數據，MedUAV可以選擇在常規模式下運行，將駕駛員、軍醫和援助人員送往指定安全區域的外圍。屆時，飛車會降落將一名軍醫留下，隨後載著剩餘人員在遙控人員的引導下，向前方疏散點進發。據費舍爾研究所官員介紹，從自動降落，裝上傷員起飛，整個過程不到45秒鐘。
在極度危險的環境下，MedUAV的運行完全能夠由人員遙控進行，醫生與遙控操作人員身在遠方指揮所，指揮MedUAV飛機實施營救。在駕駛員遙控操作MedUAV的時候，醫生則可以通過傳感器、視頻和聲音通訊與患者進行交流。美國五角大樓軍事研究機構——國防高級研究計劃局(DARPA)尋求從明年起開始研制救護無人機。
但是，美國國防高級研究計劃局很清楚，這一開發目標並不容易實現，他們將面臨諸多技術挑戰，如“智能自動飛行行為，能實現在復雜地形中飛行的傳感器綜合引導和控制技術，理想著陸地點的全自動選擇，雙模式(地面和飛行)推進裝置，同戰地醫生的協調與合作，快速安全地自動發射和返回先進醫療設施。”也就說，實際研究和操作遠比概念圖復雜和困難的多。
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