未來的空中旅遊
“人造飛雲”設計圖 sundeck-上層甲板；helium balloons-氦氣球；frame-骨架；engines-發動機；cabin-船艙
盡管人類在飛行領域一直追求的是速度，但是法國的工業設計師金·馬力·馬韶德認為，在空中旅行這一方面，坐在緩慢飛行的旅遊飛艇中享受旅行的樂趣將是我們下一步所關注的最新的飛行方式。
這位曾經設計過香水瓶和潛艇的工程師說，早在五年前，他就已經開始設計新型飛艇的草圖了。現在，他正和法國國家航空空間設計局合作，開發世界第一艘豪華旅遊飛艇。這艘取名為“人造飛雲”的飛艇將設計成為一個空中的樓中樓，有520 257.024 平方米（5600000平方英尺）那麼大，這讓它看起來像一只巨鯨。設計者自豪地說這艘飛艇的時速可達到每小時169公裡（105英裡），並且配備遊艇上所需的所有設施。這艘豪華飛艇能夠搭載55名乘客從巴黎飛往馬達加斯加，時間是4天。而且在飛行過程中，即使在3000 米（9800）英尺的高空，乘客也感覺不到氣流的顛簸和壓力的變化。
由于馬韶德設計了這艘形如太空船的旅遊飛艇並且其可能開發出一個全新的航空市場，法國國家航空空間設計局在過去的幾年裡已經根據這艘旅遊飛艇按比例設計了縮小的模型飛艇，並且測試了它的空氣動力學性能和飛行操控性能。今年春天，法國國家航空空間設計局開展了一次小型試乘活動。這次飛行只搭載了十五名乘客，飛行時速只有每小時129公裡（80英裡）。馬韶德希望他的新設計能夠吸引私人投資者的目光，並從這些投資者那裡獲得差不多一百五十億美元的投資來制造這艘“人造飛雲”，並且能在2020年進行“人造飛雲”的首航。
“人造飛雲”飛艇的技術參數：
船體
船體大小為2600000平方英尺，內充氦氣以保證飛艇在空中飛行。船體上安裝了除冰裝置來保護船體不受寒冷天氣的影響，同時，側翼的設計能夠保證飛艇的可操控性和穩定性。
船尾
收斂型的尾部設計能夠把拖拽阻力降到最小的同時控制船體上面的氣流，因而能使空氣動力學最優化。
壓倉物
由于飛艇靠燃燒燃料來獲得動力，所以隨著燃料的燃燒飛艇將變輕，同時泵會將外界空氣注入到船體內。因此加入壓倉物能夠提夠一定的重量使飛艇保持在一定高度飛行，防止它重量過輕而上升飛到危險的高度。
推進器
飛艇採用六個渦輪增壓發動機，每個的功率為450千瓦，寬度為16英尺。這就能夠提供足夠的推進力以保證飛艇能夠在每小時80英裡的速度下平穩飛行。
內部結構
法國國家航空空間研究局設計的位于飛艇腹部的船艙容納15名乘客是十分充裕的。有兩層樓那麼大的船艙包括了一個飯店、一個圖書館、一個健身房、一個溫泉以及馬韶德親自設計的家具。保持飛艇的重量在一個最低值對于這種輕型飛艇的安全飛行是至關重要的，因此為了減少水的用量，乘客只允許使用淋浴，而不能在充滿泡沫的浴缸裡或是在水流按摩浴缸裡盡情享受泡澡的樂趣。
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