新聞晨報訊，2005年堪稱美國史上風災年，全美先後遭受13次颶風襲擊。科學家始終在尋找辦法，希望能控制颶風移動方向，減少災害損失。英國《每日電訊報》21日報道，兩年後，一些構想初露雛形。
緩和颶風頭腳溫差
颶風大多形成于北半球大西洋洋面上。進入夏季，海水表面溫度較高，熱空氣劇烈上升，與大氣高層冷空氣相遇，釋放熱量，化為動能，形成螺旋狀的颶風，同時帶來降水。
這一過程中，溫差是關鍵因素。颶風頂部與底部溫差越大，熱量釋放越劇烈，風速就越快。此外，風眼越小，風速也就越快。
科學家由此設想：能否人工施加影響，緩和颶風頭腳溫差，減弱這頭“怪獸”的脾氣？
沿著這一思路，美國麻省理工學院、以色列希伯來大學構成這方面研究的兩支主要團隊。
麻省理工學院研究人員摩西·阿拉馬羅上週向《每日電訊報》介紹了一個大膽創意：借飛機噴灑煤灰或其他黑色顆粒，把颶風頂部“塗黑”，使它因吸收太陽光線的熱量而變暖，改變“頭冷腳熱”的狀態；或者，借助人造衛星從太空向颶風頂部發射微波來給它加熱。
阿拉馬羅說：“若採取措施的時機、方位得當，可以減弱颶風的強度。”他說，由于颶風呈螺旋狀，人們可在颶風多個方位定點加熱，從而推動它偏離原有路徑。
希伯來大學學者丹尼爾·羅森菲爾德上月提出的方案有異曲同工之妙：飛機低空飛行，撒播特殊微粒，使颶風底部降溫，以縮小上下溫差。
颶風轉向也有風險
阿拉馬羅的構想眼下還只限于計算機模擬。他說，下一步，他們將在一個小型天氣系統上展開試驗。
科學家還需考慮一些現實問題。比如，颶風轉向後會去哪裡？會襲擊其他地區嗎？這絕非笑談。若不幸發生，這些科學家或許面臨來自災區的巨額索賠。
為此，麻省理工學院研究團隊已聘請一位風險管理顧問。
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